燃油补贴是成品油价格调整和税费改革后，中央财政设立的专项资金。随着新能源汽车的推广及环境保护要求，燃油补贴政策进行了相应调整，新政策从2015年至2019年，2020年以后另行制定。
2015年，省财政厅、省经济和信息化委员会、省交通厅出台政策对城市公交车燃油补贴进行改革;2017年省财政厅、省交通厅对农村客运、出租车油价补贴政策进行了调整。我市也先后下达了阳财建[2015]88号、阳财建[2017]73号分别对我市城市公交车、农村客运和出租车燃油补贴政策进行了调整。
(一)城市公交车燃油补贴：
分为费改税补助资金、涨价补助资金两部分。
1、费改税补助资金、涨价补助资金
（1）2015-2019年，费改税补助数额以2013年实际执行数作为基数予以保留，不做调整；涨价补助以2013年实际执行数为基数逐年递减，其中2015年减少15%，2016年减少30%，2017年减少40%，2018年减少50%，2019年减少60%。
（2）涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩，2015-2019年要求新增及更新的公交车中新能源公交车比重分别达到40%、50%、60%、70%，80%。达到上述推广比例的，涨价补助按应拨付补助额拨付；未达到上述推广比例的，省财政扣减当年应拨涨价补助的20%。
2、公交运营补助。
2015-2019年，中央财政对达到新能源公交车推广目标的市，年运营里程不少于3万公里（含3万公里）的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补贴。
（二）农村客运、出租车油价补贴：
分为费改税补助资金、涨价补助资金、退坡资金三部分。
1、费改税补助资金、涨价补助资金
2015-2019年，分配市县的费改税补助数额以2014年实际执行数作为基数，不作调整；分配市县的涨价补助数额以2014年实际执行数作为基数逐年递减，其中2015年减少15%，2016年减少30%，2017年减少40%，2018年减少50%，2019年减少60%。
2、退坡资金。
（1）农村道路客运油价补贴资金中的退坡资金，以2014年为基数逐年调整。2015-2019年，分配市县的农村客运退坡资金数额为涨价补助每年减少的部分；出租车油价补贴资金中的退坡资金总额为每年涨价补助的减少数额，分两部分下达。一是补贴市县部分，分配比例为退坡资金的50%，以2014年为基数逐年调整。二是城市公共交通优先发展年度考核奖励资金，分配比例为退坡资金的50%。我市根据省下达的城市公共交通优先发展年度考核奖励资金，60%用于公共交通新能源车更新补助，40%用于公共交通非新能源车补贴，根据市县当年实际运营的公共交通车辆情况进行分配。
（2）农村道路客运退坡资金主要用于支持农村客运补助等；出租车油价补贴退坡资金主要用于支持城乡公共交通发展，新能源出租车补助，出租车信息化建设补助等。
（三）近年补助情况
2016年，中央财政下达我市燃油补贴3654.74万元，分别为：农村客运补贴资金404.9万元，其中费改税补助117.5万元，涨价补助201.18万元，退坡资金86.22万元（市级13.68万元，平定县35.65万元，盂县36.89万元）；出租车燃油补贴资金1589.75万元，其中费改税补助422.8万元，涨价补助732.41万元，退坡资金434.54万元（市级116.63万元，平定县96.05万元，盂县221.86万元）；城市公交燃油补贴1660.1万元，其中费改税补助资金628万元，涨价补助资金1032.10万元。
